Συγκολλημένο, γαλβανισμένο εν θερμώ πλαίσιο από τετράγωνους σωλήνες και προφίλ U με ράβδους έλξης V-πλαίσιο μονού άξονα- γερμανικοί άξονες χωρίς συντήρηση με ανάρτηση από μαλακό καουτσούκ και υψηλή εγγενή απόσβεση- φρένο υπερπήδησης με αυτόματη όπισθεν και φρένο στάθμευσης- υδραυλικό σύστημα με χειροκίνητη αντλία και κύλινδρο 4 σταδίων για γωνία ανατροπής περίπου. 45° προς τα πλάγια και περίπου 50° προς τα πίσω- δάπεδο επίπεδης πλατφόρμας από αδιάβροχη, κολλημένη πλάκα μεταξοτυπίας με αντιολισθητική επίστρωση στη μία πλευρά- πλευρικά τοιχώματα προαιρετικά από γαλβανισμένη λαμαρίνα ή υψηλής αντοχής ηλεκτρονικό φρένο. 50° στο πίσω μέρος- δάπεδο πλατφόρμας κατασκευασμένο από αδιάβροχη κολλημένη, μονόπλευρη πλάκα μεταξοτυπίας με αντιολισθητική επίστρωση, πάχους 18 mm- πλευρικά τοιχώματα προαιρετικά κατασκευασμένα από γαλβανισμένο χαλυβδοέλασμα ή από προφίλ αλουμινίου υψηλής αντοχής ανοδιωμένου εξηλασμένου- οπίσθιο τοίχωμα και πλευρικά τοιχώματα προαιρετικά κατασκευασμένα από γαλβανισμένο χαλυβδοέλασμα ή από προφίλ αλουμινίου υψηλής αντοχής ανοδιωμένου εξηλασμένου- οπίσθιο τοίχωμα και πλευρικά τοιχώματα προαιρετικά κατασκευασμένα από γαλβανισμένο χαλυβδοέλασμα.προφίλ- οπίσθιο τοίχωμα και πλευρικά τοιχώματα αναδιπλούμενα- σύστημα φωτισμού και σηματοδότησης (12V) εγκατεστημένο με προστασία από ζημιές σε γαλβανισμένη εν θερμώ ακραία εγκάρσια δοκό- φις 7 ακίδων για ηλεκτρική σύνδεση.

Ανατρεπόμενος ανατρεπόμενος τρίδρομος σε στάνταρ σχεδίαση με χειροκίνητη αντλία στο μπροστινό δεξιό μέρος της ράβδου έλξης.

Σύμφωνα με την οδηγία για τα μηχανήματα, όλοι οι ανατρεπόμενοι ανατρεπόμενοι έχουν υποβληθεί σε δοκιμή συμμόρφωσης και είναι εξοπλισμένοι με διάταξη ασφαλείας ρήξης σωλήνα.