Ο Marcus Hopfe από τη Λειψία έκανε πραγματικότητα το όραμά του να συνδυάσει ένα πλήρως εξοπλισμένο αυτοκινούμενο τροχόσπιτο με ένα βιώσιμα σχεδιασμένο μικροσκοπικό σπίτι. Από το 1979 που ξεκίνησε τη λειτουργία του, το εντυπωσιακό αμερικανικό σχολικό λεωφορείο του έχει διανύσει μηδέν χιλιόμετρα. Εξ ου και το σλόγκαν "One Million Miles", με το οποίο διατίθεται για εκδρομές ή ως λεωφορείο εκδηλώσεων μετά τη μετατροπή του σε Airbnb. Τα βιομηχανικά ελατήρια αερίου ACE, μεταξύ άλλων, εξασφαλίζουν σύγχρονη άνεση και ποικιλία.

Το κοινό γνωρίζει τα σχολικά λεωφορεία, τα οποία έχουν μήκος πάνω από 11 μέτρα και είναι συνήθως βαμμένα κίτρινα, από πολλές αμερικανικές ταινίες. Πριν από μερικά χρόνια, ο Marcus Hopfe δεν θα μπορούσε ποτέ να φανταστεί ότι ένα από αυτά τα International Harvester Schoolmasters θα άλλαζε τη ζωή του. Ο ίδιος εξηγεί: "Ο κ: "Από το 2018 έπαιζα σοβαρά με την ιδέα να ξεκινήσω τη δική μου επιχείρηση. Όταν έκανα το πρώτο μου ταξίδι με φορτηγάκι στην Πορτογαλία κατά τη διάρκεια της πανδημίας το 2020, ενθουσιάστηκα και βρήκα αναφορές στο διαδίκτυο για δύο Ισπανούς που προσέφεραν ταξίδια σερφ για ομάδες έως και οκτώ ατόμων με το λεγόμενο "Skoolie". Αυτό μου έδωσε την ιδέα να συνδυάσω ένα Airbnb με ένα αυτοκινούμενο τροχόσπιτο και ένα λεωφορείο εκδηλώσεων σε ένα τέτοιο πλαίσιο σκάλας" Τον Απρίλιο του 2021, βρήκε το Skoolie του στο Αμβούργο, το ξεσκόνισε με φίλους σε ένα αγρόκτημα στη Σαξονία-Άνχαλτ και πήρε εκεί την άδεια οδήγησης φορτηγού στα τέλη του 2021.

Επιτυχία μέσω ομαδικής εργασίας

Ένα από τα κλειδιά για να διασφαλιστεί ότι το πρώην σχολικό λεωφορείο όχι μόνο θα συνεχίσει να χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ανθρώπων, αλλά και θα τους φιλοξενεί άνετα και θα τους προσφέρει πρωτότυπες έξτρα παροχές, έγκειται στην επιλογή των κατάλληλων συνεργατών για τη μετατροπή του. Ο Marcus Hopfe βρήκε έμπειρους συνεργάτες στον σχεδιαστή και καλλιτεχνικό διευθυντή André Herzog με έδρα το Chemnitz και στις εταιρείες Vanleih by Mike Peter και Fine GmbH στη Λειψία για τον σχεδιασμό και τον εξοπλισμό του πλαισίου μήκους 11 μέτρων, πλάτους 2,4 μέτρων και ύψους 3 μέτρων. Από τον Νοέμβριο του 2022 έως τον Απρίλιο του 2023, συνεργάστηκε με τους κατασκευαστές εκδηλώσεων και εκθέσεων της Fine GmbH για την ιδέα της μετατροπής, ενώ η CS Fahrzeugbau GmbH από το Neustadt an der Donau εκπόνησε τα τεχνικά σχέδια για την έγκριση από την αδειοδοτούσα αρχή. Στο πλαίσιο της δομικής ανακαίνισης, το λεωφορείο απέκτησε υψηλότερη οροφή κατά 20 εκατοστά, η οποία έχει επίσης την απαραίτητη σταθερότητα για να χρησιμεύσει ως βεράντα 16 τετραγωνικών μέτρων. Δεύτερον, προβλέφθηκαν νέα πλευρικά πλαίσια και εξαιρετικά μεγάλα πανοραμικά παράθυρα, συμπεριλαμβανομένου ενός μεγάλου μεγέθους αρθρωτού πλευρικού τοίχου, αντί των κλασικών συρόμενων παραθύρων με πλέγμα. Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης του έργου, ο Marcus Hopfe παρουσίασε την ιδέα της ανοιχτής διαβίωσης στην Airbnb και στη συνέχεια έλαβε επιχορήγηση 100.000 δολαρίων ΗΠΑ για το έργο, το οποίο έκτοτε ονομάστηκε "One Million Miles". Εκτός από την τόνωση των κινήτρων, αυτό άνοιξε επίσης νέες ευκαιρίες για περαιτέρω επέκταση.

Το λεωφορείο θα προσφέρει πολύ περισσότερα από απλά καθίσματα και χώρο ύπνου για εννέα άτομα. Σύμφωνα με το σχέδιο, οι ηλιακές κυψέλες θα παράγουν σχεδόν 3.000 βατ ενέργειας και περίπου 2.000 λίτρα νερού χρήσης θα είναι διαθέσιμα χάρη σε ένα κινητό σύστημα όσμωσης και μια καινοτόμο τουαλέτα καύσης. Θα εγκατασταθεί ένα σύστημα θέρμανσης 10 κιλοβάτ με ενδοδαπέδια θέρμανση, οικολογική μόνωση από φελλό σε σπρέι και κάνναβη για να εξασφαλιστεί η άνεση και η βιωσιμότητα. Για να διασφαλιστεί ότι υπάρχει αρκετός φρέσκος αέρας και εύκολη πρόσβαση στο εσωτερικό ανάλογα με την τοποθεσία, τον προορισμό ή την τοποθεσία εκδήλωσης, ένας πλευρικός τοίχος πλάτους σχεδόν 3 μέτρων μπορεί να ανοίξει για να μετατρέψει τον μπροστινό χώρο σε βεράντα.

Οι βιομηχανικές αντηρίδες αερίου από την ACE μεγαλώνουν με τις απαιτήσεις

Ο Marcus Hopfe και η ομάδα εξοπλισμού επέλεξαν εξαρχής ελατήρια αερίου για να διασφαλίσουν ότι η μετατροπή αυτή πληροί αφενός όλες τις απαιτήσεις ασφαλείας και αφετέρου ότι μπορεί να πραγματοποιηθεί γρήγορα και άνετα με όσο το δυνατόν λιγότερη προσπάθεια για τους επιβάτες, χωρίς να καταναλώνεται ηλεκτρικό ρεύμα. Αυτά τα κυλινδρικά εξαρτήματα γεμάτα άζωτο υποστηρίζουν τη μυϊκή δύναμη του χειριστή σε πολλά καπό και πτερύγια στην κατασκευή οχημάτων. Καθώς η μετατροπή του σχολικού λεωφορείου είναι ένα απολύτως μοναδικό έργο, αυτό το κεφάλαιο του σχεδιασμού έδειξε επίσης ότι μόνο τα ειδικά κατασκευασμένα εξαρτήματα θα μπορούσαν να συγκρατήσουν με ασφάλεια το υπερμεγέθες πτερύγιο και να το ανοίξουν και να το κλείσουν εύκολα και με ασφάλεια αντί των τυποποιημένων προϊόντων. Τα βιομηχανικά ελατήρια αερίου τύπου GS-28-550-BB-1350N που προσδιορίστηκαν από την Vanleih μέσω έρευνας στο Διαδίκτυο και σχεδιάστηκαν με τη χρήση του προγράμματος υπολογισμού που παρέχεται στην αρχική σελίδα της ACE Stoßdämpfer GmbH έπρεπε να ρυθμιστούν με μεγαλύτερη ακρίβεια κατά τη διάρκεια των εργασιών αποσυναρμολόγησης. Αυτό οφειλόταν στο γεγονός ότι το συνολικό βάρος του πλευρικού τοιχώματος αυξήθηκε σε 150 κιλά κατά τη διάρκεια του έργου και η δύναμη των δύο επιλεγμένων αεριοστοιχείων δεν ήταν πλέον επαρκής λόγω των διακυμάνσεων της θερμοκρασίας.

www.ace-ace.de/de/berechnungen/geschwindigkeitsregulierung/gasfeder-berechnung-online.html

Σε αυτή την κατάσταση, οι υπηρεσίες και η τεχνολογία βαλβίδων της ACE αποδείχθηκαν καθοριστικές για την ταχεία πρόοδο της κατασκευής του πλευρικού τοιχώματος, αναφέρει ο Marcus Hopfe. Μετά από συνεννόηση με τον Patrick Czeckay, μηχανικό εφαρμογών της ACE, τα ελατήρια αερίου αφαιρέθηκαν και στάλθηκαν απευθείας στην έδρα του στο Langenfeld της Ρηνανίας. τα δύο στοιχεία της μηχανής μπορούσαν να ρυθμιστούν και πάλι ξεχωριστά με τη χρήση της βαλβίδας που είναι εγκατεστημένη στο σώμα του ελατηρίου αερίου. Ο Marcus Hopfe κάνει λόγο για ένα πολύ καλό τελικό αποτέλεσμα, το οποίο επιβεβαιώθηκε στην καθημερινή χρήση κατά τη διάρκεια των εργασιών μετατροπής και στη δοκιμαστική λειτουργία: "Για την ομάδα μας, η οποία είχε προηγουμένως ελάχιστη εμπειρία στην τοποθέτηση αεριοφόρων ελατηρίων, η ACE είναι μια ευτυχία. Αυτό ξεκίνησε με την άμεση ανακάλυψη και χρήση του διαδραστικού εργαλείου υπολογισμού στο Διαδίκτυο. Και συνεχίστηκε με την ταχεία προσωπική υποστήριξη για την επακόλουθη ρύθμιση των αεριοστατών. Μέχρι στιγμής, με αυτά τα δύο εξαρτήματα και την ACE ως συνεργάτη, τα πάντα κυριολεκτικά πάντοτε λειτούργησαν όπως θέλαμε με το πλευρικό τοίχωμα" Η ομάδα του "One Million Miles" μπορεί μόνο να ελπίζει ότι αυτό θα συνεχίσει να ισχύει και από κάθε άλλη άποψη.